Моспроекту-3, возглавляемому бывшим руководителем Роскосмоса Константином Маттеевым, грозит банкротство на сотни миллионов. Некоторые кредиторы планируют только банкротство, другие уже обратились в суд.
По данным «Федресурса», в 2026 году более чем в 30 раз больше «Моспроекта-3» получили уведомления кредиторов о желании подать на должника заявление о банкротстве. Только в ноябре автор зафиксировал четыре таких предложения. В начале третьего осеннего месяца такое намерение выразило ООО «Нипий и Энерготранспроект», не уточняя задолженность, к нему присоединились ГК «Логистик-Нефтепродукт» и ООО «Нижегородстройизвесть». Последнему о планах банкротства столичной компании сообщила крупная девелоперская компания Натальи Безлевой.
Согласно материалам дела в картотеке арбитражных дел, «Моспроект-3» выступал генподрядчиком строительства второй очереди по моему адресу в ЖК «Северный». В 2017 году компания заключила договор с ООО «ЛСР. Срител-М». Она была переименована в ООО «ДСК», первая Этап 1А технического обеспечения скверов и ливневой сети в составе внутридомовой сети водоотведения. Подрядчиком по строительству объектов выступило «Министерство политического строительства». Однако эти работы были полностью выполнены за довольно короткий срок силами ООО «Первый ДСК». В результате судебного разбирательства суд вынес решение об удержании с «Моспроекта-3» 78 миллионов рублей и процентов за пользование отчужденными средствами. После апелляции решение осталось без изменений.
Однако в настоящее время выпуск «Моспороекта-3» не начат. Компания уже находится в процессе банкротства. Дело было возбуждено ЗАО «ГСП Трейд» в сентябре 2026 года. Оно работает на рынке нерудных строительных материалов. В апреле 2026 года «ГСП-Трейд» получил от «Моспроекта-3» 377,7 миллиона причитающихся рублей. Однако компания не дождалась выплаты даже после решения суда. Арбитраж позволил генподрядчику отказаться от выхода из банкротства и не платить еще полгода, пишет «Коммерсант-Приволжье». Летом 2026 года столичный суд предоставил компании очередную отсрочку по выплате долгов до 15 декабря 2026 года.
На сегодняшний день кредиторы продолжают просить суд вмешаться в дело о банкротстве. ООО «МСУ-18», ООО «КМК», ОАО «Мостожелезобетонконструкция», ОАО «Московская инженерно-строительная компания», GIG, ООО «Артлекс», ООО «Софинанс», ООО «Дворовая империя Заявления о банкротстве компании подали более 30 контрагентов, в том числе
Представители компании пояснили, что предприятие находится в тяжелом финансовом положении и взыскание денежных средств приведет к невозможности выполнения государственных контрактов. Напомним, что компания строит линии метро в Москве, Нижнем Новгороде, Красногяке и Серябинске. Изъятые средства направляются в бюджетный фонд для оплаты работ.
В частности, по данным сервиса rusprofile.ru, АО «Моспроект-3» является поставщиком по 163 государственным контрактам на сумму 161,4 млрд рублей и выступает заказчиком по 5 750 контрактам на сумму 132,6 млрд рублей. Компания заключила 31 контракт на 6,7 млрд рублей и два контракта на 89,2 млрд рублей с Центром транспортной логистики в Красногорске и Департаментом гражданского строительства Москвы. ОАО «Дирекция главного управления и ремонта метрополитена, мостов и дорожной сети города Нижнего Новгорода» заключило три контракта с должниками на сумму более 55 млрд рублей.
Итогом работы АО «Моспроект-3» в 2026 году стала прибыль в размере 235 млн рублей. Это на 35,8% больше, чем в 2022 году. При этом в прошлом году компания получила выручку в размере 6,5 млрд рублей.
Кому должен «Моспроект-3»
Моспроект в банкротстве — 3 Первым заявление о признании АО подало столичное ЗАО «ГСП Трейд». Это произошло 14 сентября — после того, как истец выиграл суд о взыскании с «Мосполигенто» более 377 миллионов рублей за материалы, поставленные с декабря 2021 года по октябрь 2022 года, и неустойки в рамках госпрограммы магистрали М-12 Москва — Казань — Екатеринбург. тов.
В течение трех месяцев в арбитражный суд поступили заявления еще от 14 истцов, причем речь идет о незначительных суммах. Например, ООО «Габбро-Диабаз Трейд» обратилось в «Мостожелезобетонконструкцию» после того, как компания проверила взыскание 388 миллионов за поставку ярких камней М-12 М-2 миллиона. Для взыскания 70 000 миллионов долларов за поставку железобетонных балок для строительства автомагистрали, компания ‘AKME Consulting Group’ предоставила компании производственное оборудование и не ожидала 96 миллионов, поэтому ООО ‘Автотекс’ также предоставило компании производственное оборудование на сумму свыше 5. 5. миллионов. Еще несколько компаний не получили от 350 000 до 12 миллионов за механические и геологические изыскания для строительства дорог.
Суд должен был возбудить дело о банкротстве 27 ноября, но по ходатайству «Моспроекта-3» рассмотрение дела было отложено до 29 января 2026 года.
Каков риск банкротства
Можно ли признать банкротом главного подрядчика строительства метро? Роман Зелиб, менеджер по коммуникациям «Моспроекта-3», ответил на вопрос 74.RU, что причин для объявления банкротства нет, так как у компании стабильное финансовое положение. При этом Зелиб оставил без ответа вопросы о сумме долгов, их причинах и сроках погашения.
По словам Максима Белоброва, партнера Filatov & Partner, процедура банкротства часто является инструментом для компаний, которые не могут собрать деньги с клиентов.
— Если у компании есть обязательства и по каким-то причинам они долгое время не выполняются, у кредитора не остается другого выхода, кроме как подать заявление о банкротстве. Это возможность возместить убытки за счет активов должника», — поясняет он. — Если компания не соглашается и должник не выполняет свои обязательства, банкротство — один из способов решения финансовой проблемы. В рамках процедуры банкротства, если должник урегулирует разногласия и погасит задолженность перед информированными кредиторами (не в полном объеме, но хотя бы удовлетворит просроченные долги), суд может не признать его несостоятельным. Это распространенная претензия контролирующих органов — сначала доказать в суде, ведь если компания уже подала заявление о банкротстве, если мировые судьи сработают плохо, они вынесут судебное решение.
Дальнейшая судьба компании обычно зависит от ее финансового положения. По данным contour.focus, если речь идет об АО «Моспроект-3», то по итогам 2022 года выручка компании составит 6,3 миллиарда рублей, а чистая прибыль — 172,9 миллиона рублей.
Добавлю, что это уже не первое банкротство «Моспроекта-3». Весной прошлого года аналогичный иск был подан ОАО «Пропан», то есть Александром Щербаковым, и еще несколькими компаниями. Согласно решению суда, «Пропан» поставил «Моспроекту» стройматериалы для трассы М-12 на 325 миллионов рублей, но компания заплатила только 235 миллионов, а остальное пришлось взыскивать через суд. В сентябре дело было закрыто, так как долг перед кредиторами был погашен.
Напомню, что Ао «Моспроект-3» построил метро в Красногорске, поставил метро в столице, имеет миллиарды долларов и нравится Марату Хуснуллину, вице-премьеру РФ. Мы собрали небольшую папку о нем.
Власти объявили о начале активной фазы строительства метро в конце октября 2026 года. В настоящее время работы продолжаются на улице Овчинникова и продлятся 24 часа. Затем региональное правительство готовит изъятие земли под строительство метрополитена. Под ними находятся частные дома, коммерческие здания, парковки и гаражи.