МОСКВА, 14 сен — РИА Новости. Арбитражный суд Москвы утвердил процедуру банкротства ЗАО «Инжиниринговая корпорация „Трансстрой“, входящего в крупный российский холдинг „Трансстрой Мануфактуринг“, для утверждения мирового соглашения между должником и его кредиторами.
Решение просить суд утвердить мировое соглашение было принято большинством кредиторов, за которое высказалось первое собрание кредиторов СК «Трансстрой». Некоторые кредиторы, в том числе Связь-Банк и банк «ФК Открытие», выступили против. В четверг суд отклонил заявления этих двух банков. Эти банки просили суд признать решение кредитного собрания недействительным и открыть конкурсное производство в отношении «Трансстроя».
Представитель «Трансстроя» сообщил суду в четверг, что 62,6% кредиторов высказались за дружественную сделку, и только трое из 24 кредиторов были против нее. По его словам, оплаченные по балансу счета оцениваются в 10 млрд рублей, которые будут постепенно уменьшаться в период наблюдения за компанией, при этом к компании предъявлены требования на 200-250 млн рублей, у компании есть счета на 20 млрд рублей.
Должник также заявил, что первый платеж по мировому соглашению предусмотрен в первом квартале 2022 года, то есть в первом квартале 2018 года.
По словам представителя «Трансстроя», большинство кредиторов понимают, что компания вряд ли погасит свои долги, поэтому целесообразнее позволить ей продолжить строительную деятельность за счет погашения задолженности. Ранее представитель должника заявлял, что в 2017 году компания должна получить выручку в размере 9,6 млрд рублей и могла бы договориться со Сбербанком и БМ-Банком (группа ВТБ) о реструктуризации долга, а не с книгой требований кредиторов.
Представители Связь-банка и банка «ФК Открытие» заявили, что, по оценкам двух банков, выполнить мировое соглашение не удастся. Весь план [восстановления экономики] основан на предположениях», — сказал представитель банка „Связь“. Ранее он сообщил суду, что реальные обязательства «ИК „Трансстрое“ оцениваются в 33 млрд рублей, но взыскать существующие требования будет сложно. По словам представителя «Отокриса», большинство должников «Трансстроя» находятся на стадии банкротства.
Юристы обоих банков также считают, что строительной компании будет сложно восстановить репутацию и получить крупные контракты от государства, поскольку она включена в список недобросовестных поставщиков. Представитель временного управляющего Эмин Мацаев в июле сообщил суду, что в реестр кредиторов «ТрансТроя» включены требования на общую сумму 19,8 млрд рублей.
Представитель Федеральной налоговой службы России, которая пока не включена в список кредиторов, выступил против мирового соглашения на заседании в четверг. Утверждение мирового соглашения бессмысленно. Мы против», — сказал юрист налоговой службы. По его словам, обязательства компании по обязательным платежам в бюджет составляют около 80 миллионов рублей.
‘ТрансТрой’ — многопрофильный холдинг в сфере инфраструктурного строительства. Компания специализируется на железнодорожном, дорожном, тоннельном, мостовом, аэропортовом и аэродромном строительстве, гидротехническом, промышленном и гражданском строительстве.
До декабря 2014 года основным владельцем «ТрансТроя» была компания Олега Дерипаски Basic Element Holdings. В настоящее время бенефициаром компании является бизнесмен Егор Андреев.
СК «Трансстрой» является подрядчиком по реализации крупных инфраструктурных проектов Росморпорта, Росжелдора, Росавиации и Министерства обороны. В частности, компания была одним из исполнителей государственного контракта на строительство третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Шереметьево.
В мае 2015 года по заявлению ООО «Фонд инвестиционных программ», задолжавшего компании «ТрансТрой» 3 млн рублей, была введена процедура наблюдения.
Трансстрой на грани банкротства: что это значит для сотрудников и кредиторов
В конце 2022 года стало известно, что крупнейшая российская строительная компания «Трансстрой» оказалась на грани банкротства. Это вызвало широкие протесты, поскольку «Трансстрой» является одним из крупнейших работодателей в России и задолжал кредиторам более 100 миллиардов рублей.
В этой статье рассказывается о том, что означает банкротство «Трансстроя» для сотрудников и кредиторов компании.
Банкротство — это юридическая ситуация, при которой должник не в состоянии выполнять свои финансовые обязательства. При банкротстве компания прекращает свою деятельность и становится неплатежеспособной. Ее активы продаются для погашения долгов.
Причины банкротства «Трансстроя
Банкротство «Трансстроя» было вызвано рядом факторов, среди которых
Снижение спроса на строительные услуги. В последние годы спрос на строительные услуги в России снизился, что привело к сокращению выручки «Трансстроя». Рост цен на материалы. Рост цен на строительные материалы оказал негативное влияние на финансовое положение компании. Коррупция. В адрес «Трансстроя» поступило несколько жалоб на коррупцию, что привело к снижению доверия к компании.
Что будет с сотрудниками «Трансстроя»?
Если «Трансстрой» обанкротится, сотрудники компании могут потерять работу. Согласно российскому законодательству, работники, уволенные в результате банкротства, имеют право на компенсацию и социальную поддержку.
Что будет с кредиторами «Трансстроя»?
В случае банкротства «Трансстроя» кредиторы компании получат только часть долга. Очередность погашения долгов кредиторов определяется в процессе банкротства.
Банкротство «Трансстроя» — негативное событие, имеющее серьезные последствия для сотрудников и кредиторов компании.
В рамках процесса несостоятельности «Трансстроя» проводится процедура банкротства, оценивается имущество компании и определяется порядок его продажи. Суд назначает конкурсного управляющего, ответственного за процесс банкротства.
Сотрудники «Трансстроя», уволенные в результате банкротства, могут обратиться в OAED за пособием по безработице. Они также могут обратиться в суд с требованием компенсации за увольнение и других выплат от компании.
Кредиторы «Трансстроя» могут участвовать в процессе банкротства и предъявлять претензии к компании. Они также могут обратиться в суд с требованием аннулировать сделки, совершенные компанией в предбанкротный период.
Если вы являетесь сотрудником или кредитором «Трансстроя», вам следует проконсультироваться с юристом и узнать о своих правах и возможностях в процессе банкротства.
Саратовский партстроитель столкнулся с финансовыми проблемами из-за случаев самопроизвольного трескания унитазов, что привело к его банкротству.
Саратовская партийная компания «Трансстрой» оказалась на грани банкротства из-за добровольно сломанных унитазов и других скандальных обстоятельств. Компания, выигравшая около миллиарда на государственных стройках, оказалась под контролем временного управляющего, который обнаружил, что она намеренно обанкротилась.
Один из скандалов, связанных с «Трансстроем», касался благоустройства общественных пространств в Хвалынске и Ртищево. Компания заключила контракт на реализацию проекта «Улица Художников», который включал в себя озеленение улицы, фонари, светильники, автоматический полив и арт-объекты. Однако выполнение проекта сопровождалось недоделками, изменением условий контракта и повышением цены, что привело к претензиям со стороны заказчика и местной прокуратуры.
Кроме того, под сомнение были поставлены и другие проекты «Трансстроя». Недостатки в строительстве школ и других объектов вызвали недовольство административных органов и поселковой администрации.
Эти и другие юридические проблемы привели к тому, что «Трансстрой» оказался в арбитражном суде. В итоге летом прошлого года компания обанкротилась, а в начале 2026 года на нее было наложено наблюдение. Таким образом, возможности исправить недочеты и достроить маршрут, похоже, нет.
История «Трансстроя» — это не только строительные недочеты, но и неэффективное управление проектом, несоблюдение сроков и требований заказчика. Какими последствиями это обернется для компании и ее руководства, покажет время.
Новости по теме: Сергей Канчер снова взял кирпич
Новости по теме: Центр продаж и обслуживания LAD в Самарской области оказался под угрозой закрытия из-за правонарушений
Отчет ‘БВ’. Компания «Трансстрой» была основана в Энгельсе в 2003 году и специализируется на строительстве домов и нежилых помещений. Руководство и собственники компании неоднократно менялись, что могло повлиять на ее рыночную активность и стабильность.
Ниже приведены сообщения прессы на эту тему
Самопроизвольно треснувший унитаз привел саратовских тусовщиков
Речь идет о компании «Трансстрой», выигравшей треть миллиарда на государственных строительных проектах.
Согласно пункту 10 временного правила, следует сделать вывод о наличии преднамеренного банкротства «Трансстроя», — сообщил временный управляющий в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве.
Напомним, что компания была замешана в серии скандалов, связанных с благоустройством общественных пространств в Хвалынске и Ртищево. Так, в 2026 году областная прокуратура в интересах Хвалынского района возбудила в отношении подрядчика дело о расторжении дополнительных контрактов.
Предметом этого процесса стал контракт 2022 года на благоустройство сквера Петрова-Водкина, заключенный на средства гранта Минстроя РФ в рамках проекта «Улица художников».
Проект предусматривал формирование дорожек, установку ледников и фонарей, прокладку новой электропроводки, а также монтаж и запуск системы автоматического полива. Установка арт-объекта — фигуры красного коня со стола Петрова Бодкина.
Новости по теме: Сергей Канчер снова взял кирпич
Он также взялся за оригинальные скамейки с внутренним озеленением, простые бетонные кувшины, смотровые площадки для велосипедов, качели, велопарковку, элементы дополненной реальности и даже две зарядные станции для гаджетов.
До появления фонарей и скамеек нужно было положить новый асфальт, посадить плодородную почву на газоне, высадить 32 дерева, 12 яблонь, 7 дубов и кленов, 6 флоксов и множество кустарников — всего 102 образца. Подсчет газонов.
МУ «Служба благоустройства города Хвалынска» было представлено весной 2022 года с начальной ценой в 50 миллионов рублей. Единственным претендентом оказался «Трансстрой». Контракт был подписан 19 апреля прошлого года, а в процессе исполнения цена выросла до 56,4 млн рублей.
Причины повышения цены связаны с изменением предмета контрактного документа и типа выполняемого задания. Первоначально срок сдачи работ был установлен до 1 декабря. Однако 30 декабря городской заказчик подписал дополнительное соглашение, идентичное не понравившемуся прокуратуре, в котором срок выполнения работ был продлен до 1 июня 2026 года.
В результате суд принял дело к производству и признал дополнительное соглашение недействительным. При этом никаких штрафов или взысканий к подрядчику применено не было.
Еще один крупный контракт, заключенный «Трансстроем» в 2022 году, касался благоустройства Центрального сквера в Ртищево. По какой-то причине контракт до сих пор значится как исполняемый, но срок окончания работ указан 31 декабря 2022 года за 91,2 млн рублей.
В последние годы «Трансстрой» держался подальше от Арбитражного суда. Он присутствовал в качестве ответчика в 62 из 76 рассмотренных дел с исками на общую сумму 66,5 млн рублей.
Из последних дел стоит отметить иск Переловского учебного управления о безвозмездном устранении дефектов при ремонте кровли в школе села Смолодинка.
Правительство Маркса не имеет претензий к школьной реформе. 3, выделение дополнительных требований. Список недостатков занимает три машинописные страницы. Среди них — деформированные дверные полотна в 55 классах (менее серьезные дефекты в 22 дверях), дефекты радиаторов, температура от 67°C в первой секции при последней 35°C, в 12-й при 35°C.
Также упоминаются некачественные плиты OSB в девяти офисах. Ее штифты исчезли после разрушения льняного масла, многочисленные трещины на фасаде здания, неисправные туалеты с недостаточным количеством проточной воды, дождевая вода в результате ливня, выпуклые ламинированные полы в спортзале и амфитеатре, запах плесени, исходящий от USB-платы, самопроизвольно трескающиеся унитазы и пр. и т. д.
Масштабные судебные разбирательства начались в декабре 2026 года и продолжаются до сих пор. Между тем, летом прошлого года «Трансстрой» обанкротился, а 8 февраля 2026 года в отношении него было введено наблюдение. Таким образом, партийные строители, скорее всего, никогда не поменяют треснувшие унитазы и выпуклые двери.
Новости по теме: Центр продаж и обслуживания LAD в Самарской области оказался под угрозой закрытия из-за правонарушений
Отчет ‘БВ’. ООО «Трансстрой» было основано в Энгельсе в 2003 году, основной вид деятельности — строительство жилья и нежилых помещений. Команда менеджеров и собственников компании неоднократно менялась. В 2019 году Сергей Тельтевский и Евгений Кузнецов передали компанию Наталье Бондаренко, через год ее сменила Екатерина Бондаренко, а в 2021 году к бизнесу присоединилась Юлия Алексеева В 2021 году к бизнесу присоединилась Юлия Алексеева. Последний учредитель Сергей Бондаренко появился в апреле 2026 года, но других бизнесов, не упомянутых в руководителях компании, не было. Выручка «Трансстроя» выросла в 2021 году, когда компания начала получать госконтракты, и достигла 154,7 млн рублей в 2022 году. В 2026 году ООО заработало 55 млн рублей и 32 млн рублей.